無損探傷或者X射線探傷機檢驗車間建筑設計的基本原則和選址

一、無損探傷或x射線探傷機車間建筑設計的基本原則和選址

無損探傷檢查設備以X射線為輻射源，具有較高的射線能量和劑量率，通常選擇公共活動很少或沒有公共活動的區域作為檢查車間。

因此，為無損探傷或X射線探傷儀的、無損檢測設備設計的檢測車間的主要功能是具有足夠的、射線屏蔽保證，以確保檢測車間的輻射工作人員和檢測車間外的公共人員不會因車間內建筑物屏蔽不充分而發生意外輻射事故。

二、測試車間建筑的基本組成

工業CT或X射線探傷機檢測車間一般由三部分組成：主檢測車間、迷宮通道和輔助車間。主測試車間和輔助車間通過專門設計的迷宮通道連接，以方便輻射工作人員從輔助車間進入主測試車間。

主要測試車間：

工業CT或X射線探傷機檢測設備的主機(X射線源)安裝在主檢測車間。因此，主檢測車間的屏蔽墻和屋頂設計得非常厚。一般來說，選擇鋼筋混凝土材料。當然，也可以選擇鉛板或聚乙烯等材料。但是，成本和施工難度將大大增加，整體經濟性相對較差。

就常用輻射源的能量和劑量而言，混凝土防護墻的厚度通常在600毫米至3800毫米之間。當然，隨著對輻射源應用更高的能量和劑量，將會有更多的形式和材料用于X射線屏蔽、防護。具體來說，對于特定的x光檢查設備，只有在輻射防護專業工程師進行詳細和仔細的計算之后，才能確定主檢查室中混凝土防護墻的厚度。

在設計過程中，必須嚴格執行GB18871《《電離輻射防護及輻射源安全基本標準》》、 GB16357《《工業X射線探傷放射衛生防護標準》》等相關國家標準和規范。

迷宮通道：

迷宮通道是工業CT或工業X射線探傷機檢測車間極其重要的建筑設施。它將主測試車間和輔助車間方便簡單地連接起來，為測試人員進入主測試車間提供了一個非常方便的通道，大大提高了測試工作的效率。迷宮通道的設計不僅要為檢驗人員通過該通道進入主檢驗車間提供方便，還要保證主檢驗車間的光線不會散射、并泄漏到系統控制室的控制設備室、。因此，迷宮通道的設計需要極其嚴格的專業計算和技能。

輔助車間：

工業CT或工業X射線探傷機檢測設備的操作和控制在輔助車間實現，輔助車間一般分為四個功能區，即系統控制室、控制設備室、通風室和大型防護門門廊。

系統控制室和控制設備室一般布置在檢測車間的正后方，即X射線主光束方向的后方。這樣，從系統控制室和控制設備室連接到主檢測車間的CT檢測設備的控制電纜可以獲得Z短的路徑，并且可以有效地減少、，以抑制電纜敷設時外部環境檢測設備的干擾和導線間的寄生噪聲干擾。

在系統控制室和控制設備之間需要一堵隔墻來分隔它們。這兩個房間的功能不同。系統控制室應有良好的通風和溫度控制以及足夠的照度設計，以滿足檢測人員精細圖像識別的要求。但是供配電控制柜、數字控制柜、水冷裝置、和高壓脈沖調制器都是熱源設備，工作時會產生大量熱量。同時，這些設備在運行過程中也會發出很大的噪音，因此很有必要將上述兩個房間分開。

此外，更重要的是，高壓脈沖調制器的輸出脈沖電壓非常高，有的甚至達到幾十萬電子伏，因此必須設計足夠的空間來確保設備的安全運行，以確保設備之間不會產生干擾、，并確保操作人員的安全。

此外，為系統控制室和控制設備室設計足夠的散熱量、降噪量、照明條件也是一個不可忽視的問題。