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            X射線實時成像設備無損檢測在汽車發動機缸體檢測領域的應用

            發布日期:2021-03-01 作者: 點擊:

            X射線實時成像設備無損檢測在汽車發動機缸體檢測領域的應用

              

            工業X射線無損檢測技術是工業計算機斷層掃描成像(Industry Computed Tomography)技術的簡稱,在1917年由J.Random提出,但直到1970年代中后期才開始大量應用于無損檢測。近年來,隨著計算機科學的進步及探測器技術的發展,工業CT的性能逐年提高。工業CT無損檢測由于其適應材料廣、可檢測復雜零件、可確定缺陷位置和大小、檢測精度高,目前已作為一種實用化的無損檢測手段,廣泛應用于航空航天、核能、軍事等多種領域,也用于產品仿制、產品內全封閉或半封閉內腔的無損檢測等方面。工業CT的主要缺點是實驗設備昂貴、實驗費用高,因此限制了其應用廣泛性。


            發動機缸體是發動機的外殼,大部分是鋁合金材料制成的,其尺寸較大,壁厚不均,結構極其復雜。退役的發動機缸體在表面和內部都會存在不同程度的破損、磨損或裂紋等缺陷。為了精確判斷發動機的失效情況,本文采用工業CT斷層掃描成像技術對發動機進行檢測,并使用切片軟件觀察CT斷層掃描圖片,判斷缺陷的位置和大小,為后續的再制造提供依據。發動機缸體是發動機的核心部件之一,在長期的服役過程中,發動機缸體受到熱、力及突然沖擊等外力作用,會出現不同程度的磨損、破損或裂紋等缺陷,從而導致失效。由于當前資源短缺、環境污染和生態破壞,汽車零件的再制造受到了廣泛關注,而汽車發動機零件的再制造則為汽車再制造的重點之一。金屬零件在再制造之前,必須確定其失效原因及位置,才能確定合適的再制造方法和工藝。因此,采用無損檢測技術對發動機缸體進行檢測,是發動機再制造的基礎和前提。無損檢測診斷技術是在不損傷被檢測對象的條件下,利用材料內部結構異?;蛉毕荽嬖谒鸬膶?、聲、光、電、磁等反應的變化來探測各種工程材料、零部件、結構件等內部和表面缺陷的技術方法。無損檢測技術已歷經一個世紀,其重要性在全世界已得到公認。目前較為成熟的檢測方法主要有以下幾種:射線檢測法(工業CT檢測)、滲透探傷、渦流檢測法、超聲檢測法、磁粉檢測法等。


            一般來說,工業CT圖像通過逐層切片方式可以觀察發動機缸體內部各個位置的縮孔、裂紋、鑄造瑕疵等缺陷。切片可以沿X軸、Y軸和Z軸方向,還可以傾斜任何角度進行切片觀察,因而觀察內部缺陷沒有任何死角。首先通過仔細調整掃描圖像的清晰度、分辨率,可清晰觀察到缸體內部的疏松縮孔等現象,在鑄造過程中,因為壁厚處冷卻速度慢,冷卻不均勻,內部金屬得不到即時補充,因而會出現很多縮孔。這些疏松縮孔是在缸體毛坯制造過程中形成的,在發動機正常運轉的情況下不會對整體的安全性能造成威脅,但是如果發動機在超負荷或過于顛簸的路程中行駛的話,這些部位將會成為發動機破損的危險位置,加速缸體的失效。


            通過不同方向切片觀察,能夠發現缸體內部存在多處破損和裂紋現象,缸體在服役過程中受到外力作用導致破損和裂紋,這些破損和裂紋是導致缸體失效的主要原因。另外,通過切片觀察能夠確定破損或裂紋的位置、形狀和大小,觀察全面,沒有死角。


            通過切片觀察掃描圖片,CT斷層掃描成像方法可以清晰、準確的檢測發動機缸體表面及內部各種缺陷的形狀、大小和位置,檢測精度高,檢測全面,沒有死角。CT無損檢測適合各種金屬和非金屬材料,適應面廣。另外,CT斷層掃描得到缸體的三維圖像,通過切片可以不同方向分層觀察缸體內部情況,因此這種檢測不受零件結構的影響,可以檢測發動機缸體、油路板等結構復雜零件。通過觀察,找到缸體的失效情況,為發動機的再制造提供了有力的基礎和依據,不僅可以用于評價缸體的可制造性,還可以指導缸體選擇合適的再制造方法。


            通過對CT掃描結構進行切片觀察,可以清晰看到發動機的表面及內部的縮孔、破損和裂紋等缺陷,并且可以確定缺陷的大小和位置,這些數據為后續的發動機缸體再制造提供了有力的依據。


            總之,在發動機工業CT檢查領域,設備很關鍵,經驗豐富的工程師也很重要,二者缺一不可,恒隆科技一直在向這方面努力我們為很多主機廠做過相關樣品的檢測,效果一直很優秀。今后,恒隆科技將繼續不遺余力地提高工業CT檢測的技術水平,為中國汽車領域的檢測事業作出自己的貢獻。

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            本文網址:http://www.bustychennaiescort.com/news/765.html

            關鍵詞:X射線實時成像設備,無損檢測,工業CT

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